코로나로 인해 2020년 4월부터 운영이 중단되었던 광명역 도심공항터미널은 4년 8개월이 지난 2024년 12월부터 운영을 재개했습니다. 오랜 기간 동안 중단되어서인지 아직 운영이 재개되었는지 모르시는 분들이 많은 것 같은데요. 이에 광명역 도심공항터미널은 이용을 활성화하기 위해 아래와 같이 운영시간 확대와 함께 일부

인천국제공항에서 서울로 갈 때 대중교통은 공항철도를 많이 이용하는데요. 공항철도는 서울까지 무정차로 운행하는 직통열차와 모든 역에 정차하는 일반열차가 있습니다. 직통열차는 소요시간이 상대적으로 빠르지만 지정좌석제인 관계로 운임이 비쌉니다. 반면 일반열차는 운임은 저렴하지만 소요시간이 다소 더 걸립니다. 한편, 열차 이용객 입장에서는 공항에

공항철도(AREX)는 지정된 직통열차를 이용하는 고객을 대상으로 차내에서 빙고게임과 가위바위보 게임을 통해 소소한 즐거움을 제공하겠다고 합니다. KTX서울역과 공항철도 연결통로인 엘리베이터 기간  2025년 4월 29일(화) ~ 4월 30일(수) 이벤트기간이 다소 짧군요. 시간적 여유가 있다면 이벤트를 진행하는 열차를 이용해 보세요.

인천공항철도 직통열차의 좌석배치도입니다. 서울에서 인천공항까지는 공항철도가 운영하는 직통열차와 일반열차가 있습니다. 일반열차는 모든 경유역에 정차하는 광역전철이며, 직통열차는 서울~인천공항 간을 무정차로 운행하는 특급형 열차입니다. 직통열차는 해외 출입국객을 위한  전용 셔틀열차라고 할 수 있는데요. 때문에 지정좌석제로 운영하고 있으며, 휴대물품을 보관할 수 있는

광명역과 인천공항을 운행하는 KTX공항버스의 운행시간표입니다. 광명역에서는 공항도심공항터미널이 있는데요. 아시다시피 도심공항터미널은 항공권티켓팅하는데 시간이 절약되는 것은 물론이고 수화물을 미리 보내놓고 홀가분하게 공항으로 이동할 수 있어서 좋습니다. 또한 공항에서 출국수속이 좀 더 빠르게 진행되는 것도 큰 장점 중 하나입니다.. 인천공항을 가기 위해서는 서울역에서 직통열차를 굳이

서울에서 인천공항으로 가는 방법은 다양합니다. 서울도심에서 서울역을 경유하여 공항까지 가는 리무진버스도 있지만 열차만을 이용할 경우엔 공항철도가 운영하는 일반열차와 직통열차가 있습니다. 이 열차들은 저마다 장단점이 있는데요. 일반열차는 광역전철과 같이 좌석지정 없이 중간 경유역을 모두 정차하고, 직통열차는 지정된 좌석을 이용할 수

인천공항철도의 직통열차가 서울역에서 인천공항터미널까지 무정차 운행하는 것과 달리 일반열차는 역마다 정차하는 'All stop Train'으로 인천공항터미널까지 가는동안 13개의 역을 모두 정차합니다. 직통열차가 서울역~인천공항1터미널까지 43분이 소요되고, 일반열차는 직통열차와 영업속도는 같이 설계되었지만 정차역이 많다보니 1시간이 소요됩니다. 또한 광역전철과 같은 자유석으로, 좌석지정이 아니므로 직통열차와 다른 운임체계를

공항철도가 2007년 개통이래 12년째 맞고있는 2019년 6월 현재 누적 이용자수가 6억명에 육박하고 있습니다. 개통이후 한동안은 이용율이 저조하여 정책적 할인뿐만 아니라 다양한 제휴할인까지 내 놓으면서 이용자들을 유혹했는데요. 하지만 이제는 상황이 많이 달라졌습니다. 해외여행과 한국방문의 급격한 증가는 자연스럽게 공항철도의 이용율까지 덩달아 끌어

기차로 인천국제공항에서 서울역까지 가는 방법은 공항철도가 운영하는 일반열차와 직통열차가 있습니다. 서울에서 인천국제공항까지 운행하는 일반열차는 소요시간이 약 1시간으로, 43분 소요되는 직통열차와 비교해 다소 늦기는 하지만 가격적인 부분에서 50% 이상 저렴하게 이용할 수 있다는 장점이 있습니다. 이용 편의성면에서도 지하철이나 광역전철과 같은