ITX-새마을 전원콘센트 좌석위치와 급속충전기
열차별 '전원콘센트좌석'에 대해 기획시리즈로 이어지고 있습니다만 갈길이 멀군요. 오늘 ITX-새마을를 비롯해 아직도 ITX-청춘, 기존의(P.P형) 새마을호디젤동차, 무궁화호, 누리로호, RDC, 통근열차, 공항열차까지. 거기다 관광열차까지..즐비하니까요. 발로 뛰고 조사해내려면 올해내로 다 마칠 수 있을 지... ㅠㅠ 암튼 약속대로 모든열차의 전원콘센트좌석에 대해 포스팅하기로 하겠습니다.
ITX-새마을 좌석배치도
좌석방식은 KTX, 누리로와 같은 ABCD방식입니다. 기존의 새마을호는 좌석의 위치와 상,하행 열차에 따라 대형전망창의 위치가 달라서 혼자만의 여행을 즐기는 분들은 대형전망창이 있는 좌석쪽을 선호했습니다. 하지만 곧 운행하게 될 ITX-새마을은 모든 창측좌석이 같은크기의 개별전망창과 KTX와 같은방식의 블라인드형 개별커튼방식으로 바뀌었습니다. 그래서 상행과 하행의 좌석배치도를 별도로 구분하지 않고
코레일의 신형 ITX-새마을(아이티엑스 새마을)를 공개합니다.
기존 새마을호의 상징같았던 P.P(Push & Pull)동차는 이미 2013년 1월 5일 역사속으로 사라졌고 디젤기관차가 끄는 새마을호 객차도 2015년이면 내구연한이 끝납니다. 새로 제작된 신형 ITX-새마을은 시운전을 마치고 빠르면 올해 하반기부터 영업에 들어갈 예정입니다. 시운전을 무사히 마치고 매일 볼 수 있었으면 좋겠네요. 최고속도는 198km/h며
ITX-새마을이 2014년 6월부터 운행합니다.
기존 새마을호를 대체 할 'ITX-새마을'이 본격적인 시험운행에 들어갔습니다. 코레일은 'ITX-새마을'이 14일(월)부터 4개월간의 운행선로 시험운행 기간 동안 충분한 성능 검증을 통해 차량의 안전성과 신뢰성을 중점 검증할 계획입니다. 'ITX-새마을'은 기존 디젤엔진 구동방식의 새마을호(전후동력형 P.P)와는 달리 친환경 전기동차 방식으로 제작되어 공해가 없으며
