기차이용안내 RailwayNomad 2015. 12. 17. 20:34
무궁화호 열차에서 전원콘센트를 이용할 수 있는 좌석의 위치를 알아보겠습니다. 무궁화호 열차도 새마을호(디젤동차객실)와 마찬가지로 객실마다 출입구쪽 좌석 8석이 전원콘센트를 이용할 수 있습니다. 하지만 모든 무궁화호열차에 전원콘센트가 있지는 않습니다. 더구나 승차권을 예매할 때 전원콘센트가 있는 무궁화호와 없는 무궁화호를 구별할 수 없다는 것도 문제입니다. 다행인것은 콘센트가 없는 무궁화호가 극히 적다 사실입니다. 여기서는 같은 무궁화호급으로 분류되는 누리로호와 RDC(무궁화호형디젤동차)는 구조가 완전히 다르므로 제외하고 설명을 드리겠습니다. ▲ 무궁화호 열차의 전원콘센트 위치는 객실의 앞뒤 끝좌석에 있습니다. 대부분의 무궁화호 열차가 72석까지 있으니 각 객차의 1, 3, 69, 71호석이 최적의 좌석이..
기차이용안내 RailwayNomad 2015. 12. 16. 18:49
몇일간 집중적으로 다뤘던 할인쿠폰 기획(?)시리즈 때문에 잠시 소홀했던 전원콘센트 시리즈를 이어가겠습니다. 오늘의 대상은 ITX-새마을에게 자리를 내주고 이제는 장항선과 중앙선 등 일부 노선에서 무궁화호 특실로 변신해 노익장을 자랑하고 있는 새마을호입니다. 장항선은 비전철화 노선으로 인해 ITX-새마을로 교체하지 못하고 어쩔 수 없이 디젤기관차에 노후된 새마을호객차를 연결해 운행하고 있습니다. 따라서 현재 운행하고 있는 새마을호에서 전원콘센트를 이용하여 노트북을 사용한다거나 휴대전화를 충전하기에는 상당히 제한적일 수 밖에 없습니다. 위 그림은 관광열차로 특별편성된 새마을호로 경부선 김천역에서 잠시 머물고 있던 중. 퇴역을 앞둔 객차내에서 극히 일부좌석에서나마 전원콘센트를 사용할 수 있다는 위안을 삼아야 ..
기차이용안내 RailwayNomad 2015. 8. 25. 14:49
KTX는 2004년 개통이래 2016년말까지는 전원콘센트가 없었는데요. 여기서 'KTX'라 함은 KTX-산천이나 KTX-강릉을 제외한 1세대 KTX(아래그림)만을 지칭합니다. 이렇게 KTX에 전원콘센트가 없었던 것은 KTX를 처음 설계하고 제작한 당시를 보면 어쩌면 무리가 있었고 당연한 결과물로 생각됩니다. 2004년 개통 때 투입된 KTX 대부분은 제작과 시운전까지 5년이상이 소요되는 것을 감안하면 설계는 1998년이전으로 볼 수 있습니다. 그 당시엔 PC통신시절로 고속열차에서 노트북과 스마트폰 사용을 예상이나 했을까요? 이후 부족하지만 220V 전원콘센트 1개와 USB포트 2개를 1조로 해서 객차의 각 창과 창사이에 설치를 하였습니다. 이 포스팅을 시작으로 노트북을 사용하거나 핸드폰을 무료충전할 수 ..
기차이용안내 RailwayNomad 2015. 6. 10. 07:13
2015년 4월 2일 호남고속철도가 개통되고 포항까지 KTX가 직결운행되면서 새롭게 투입된 KTX-산천의 좌석배치도입니다. 신형산천의 좌석배치가 이전의 KTX-산천과 크게 다를것은 없습니다만 꼭 필요한 분들을 위해 준비했습니다. 신형KTX-산천은 구형KTX-산천, 와인산천, 보라산천, 산천2 등 편한대로 부르고 있습니다만 공식이름은 그냥 기존의 KTX-산천과 동일하게 사용하는 것입니다. 레츠코레일(letskorail.com)의 좌석배치도에서는 기존 KTX-산천을 A-타입(A-Type) KTX-산천으로, 신형 KTX-산천을 B-타입(B-Type) KTX-산천으로 구분하고 있습니다. ▲ A-타입(왼쪽그림)과 B-타입(오른쪽그림)의 KTX-산천. B타입의 KTX-산천은 산천2, 보라산천, 와인산천, KTX-호..