코레일톡 앱으로 환승열차를 조회하고 환승승차권을 구입하는 방법입니다. 여기서 '환승'이라 함은 KTX와 일반열차를 상호 갈아타거나, 분기역에서 다른 노선으로 갈아타거나, 또는 다른 등급의 열차로 갈아타는 등 어느 하나에 국한하여 지칭하는 것은 아닙니다. 일반열차에서 일반열차로, 또는 직선노선에서 다른열차로 단지 갈아타기만 해도 '환승'의 범주에 포함하여 설명을 드리도록 하겠습니다. 코레일톡으로 환승열차를 조회하는 방법이 의외로 많은 분들이 없다고 하시거나 어렵게 느끼시는 분들이 계시더군요. 그래서 비교적 단순한 사용방법이지만 글이 필요하다고 생각되었습니다. 환승의 장단점 먼저 환승의 장점은 다른 기회를 만들어 낸다는 점입니다.이를테면 직통으로 가는 열차가 없는 경우엔 환승으로 갈 수 있는 방법을 마련할..
천안역 환승방법에 앞서 잠깐 몸좀 풀겸 비교적 간단한 김천역의 환승방법을 알아볼까 합니다. 김천역은 일평균 약 80개 열차가 정차하고 4,500여명이 승하차하는 경부선의 중간역이자 영주까지 운행하는 경북선 노선의 출발역이기도 합니다. 하지만 점촌, 영주방면 경북선의 운행횟수가 일평균 왕복 8회정도만 운행하기 때문에 환승수요는 많지 않은 곳입니다. 그래도 환승뿐만 아니라 타는 곳을 착각하기 쉬운 경우가 있으니 아래표와 시설안내도를 참고하시기 바랍니다. 타는 곳노선 승강기 위치5번 동대구, 부산방면엘리베이터 - 2호차에스컬레이터 - 없음4번 점촌, 영주방면엘리베이터 - 1호차에스컬레이터 - 없음2,3번 구미, 동대구, 부산, 마산방면엘리베이터 - 3호차에스컬레이터 - 5호차1번 대전, 서울, 방면영주(충북..
주요 환승역별 타는 곳과 환승방법을 시리즈로 다루고 있습니다만 대전, 천안아산, 동대구역에 이어 후속역에 대한 업데이트는 다소 지연되고 있습니다. 만족스러운 정보라고 자신은 못하지만 나름 환승역에 세번이상 방문하고 세세하게 살피다보니 처음 계획했던만큼 속도가 나지 않는군요. 죄송합니다ㅠㅠ 몇일간 다른 역들의 환승방법을 다루다보니 환승에 대한 전반적인 정보도 필요하고, 개별역의 환승진도를 계속 진행하기에 앞서 몇가지 짚고 넘어가는 것이 좋겠다고 생각되어 환승구조가 복잡하기로 유명한 동대구역을 다시 찾았습니다. 하필 그날은 백팩과 쑥떡 3박스를 들고 다녀야 할 상황이라 본의 아니게 환승 스트레스 테스트(Stress Testing, 악조건테스트)가 돼버렸습니다. 아뭏든 몸은 좀 피곤했지만 나쁜조건에서의 환..
대전역, 천안아산역의 환승방법에 이어서 동대구역 환승방법에 대해 알아보겠습니다. 동대구역은 우리나라 간선철도 중 서울, 부산에 이어 세번째로 많은 이용자수를 자랑하며, KTX와 일반열차 상호간 환승은 물론이고 지하철 및 고속버스와도 환승이 가능한 역이기도 합니다. 때문에 현재 이곳은 기차, 지하철, 고속버스를 한곳에서 갈아 탈 수 있는 복합환승센터가 올해 말 완공을 목표로 한창 공사중에 있습니다. 더구나 복합환승센터에 대형백화점까지 들어서게 돼 공사로 인해 어수선한 것은 물론이고 환승동선도 다소 복잡해 짐에 따라 환승하실 분들은 다소 여유를 갖고 움직이는 것이 좋겠습니다. ▲ 동대구 복합환승센터 조감도 동대구복합환승센터가 본격 운영되는 올해말까지 환승동선에 많은 변화가 생길 예정인 만큼, 그 때까지 ..
대전역에 이어서 바로 천안아산역 환승방법에 대해 알아보겠습니다.천안아산역에서의 환승유형은 대부분 KTX와 장항선 일반열차와의 상호 환승입니다. 특히 하행KTX보다는 상행KTX에서 내려 장항선 일반열차나 광역전철로 갈아타거나, 반대로 일반열차나 광역전철에서 내려 하행KTX로 갈아타는 환승이 주를 이루고 있습니다. 따라서 여기서는 천안아산역과 아산역간을 빠르고 쉽게 이동하는 방법 위주로 다뤄보겠습니다. 참고로 이 환승방법은 올 하반기에 운행하게 될 수서발 KTX 이용객들이 천안이나 아산권으로 이동할 때도 도움이 되리라 봅니다. ▲ 천안아산역에 정차중인 KTX - 지붕도 KTX를 따라가려는 듯..... ■ 천안아산역 → 아산역 환승통로 ※ 아래그림을 참고하세요.4층 환승전용통로(아래 그림 A) -..
