2004년 KTX가 고속열차 운행을 시작한 이후 6년 뒤, 2010년 3월 KTX-산천이 국내자체기술로 제작되었죠. 1세대 고속열차인 KTX가 역방향좌석이라는 생소한 방식과 앞뒤 좌석간 좁은간격으로 다소 불편한 점이 있었습니다. 2세대 고속열차인 KTX-산천은 이를 개선하여 앞뒤로 전환이 가능한 좌석과 좌석간격을 좀 더 넓혀 한결 편한여행이 되도록 하였습니다. 덕분에 KTX산천은 아직까지도 KTX에 비해 예약이 먼저 매진되는 인기를 누리고 있습니다. 좌석방식은 KTX, 누리로호와 같은 ABCD방식입니다.KTX가 18량 1편성인데 비해 KTX-산천은 8량 1편성인 관계로 특실은 1량만 있습니다. 서울역이나 용산역에서 부산, 광주, 목포방면으로 여행하실 때는 1호라인(1A, 1B, 1C, 1D)좌석이 가장 ..
오랫동안 국민들의 발이 되어온 명실상부 국민기차(?) 무궁화호의 좌석배치도입니다.객실구석구석 서민들의 이야기와 애환이 저며있는 듯 많이 노후된 모습은 고마움과 함께 쓸쓸함도 느끼게하는군요. 현재 무궁화호열차의 구조는 승강문이 앞뒤에 양쪽으로 두개씩 있는 것과 앞뒤로 어슷하게 한개씩만 있는 형태로 나뉩니다.무궁화호와 동급으로 좀 다른 형태이긴하지만 RDC(무궁화호형 디젤동차)와 누리로호의 좌석배치도는 별도로 다루기로 하고 일반적으로 위의 두가지의 형태의 무궁화호 좌석배치도를 우선 알아보도록 하겠습니다. 편의상 이곳 블로그에서만 신형 KTX-산천의 구분법을 빌어 구형 무궁화호객차를 A타입으로, 가장 최근에 제작된 리미트무궁화호객차를 B타입으로 구분하여 좌석배치도를 준비했습니다. 무궁화호의 모든 좌석은 ..
KTX의 좌석방식은 ABCD방식입니다. 이 방식은 모든 고속열차와 ITX-청춘, ITX-새마을, ITX-마음, 누리로에서 사용중입니다. KTX의 모든 좌석은 전원콘센트를 사용할 수 있습니다. 엄밀히 말하면 창쪽에 전원콘센트가 있기 때문에 통로쪽 좌석이라면 다소 불편할 수 있습니다. 전원콘센트는 1구, USB콘센트는 2구가 있습니다. 많이 이용하는 창쪽 좌석은 A라인과 D라인 좌석입니다.특실의 A라인은 1인석으로 다른사람의 방해를 받고 싶지 않는 분들에게 인기있는 좌석입니다. 서울역이나 용산역에서 부산, 광주, 목포방면으로 여행하실 때는 1호라인(1A, 1B, 1C, 1D)좌석이 가장 뒷좌석이 되고, 반대로 부산, 광주, 목포방면에서 서울, 용산방면으로 여행하실 때는 1호라인이 가장 앞좌석이 됩니다. 특실..
우리나라의 유일한 준고속열차인 경춘선 iTX-청춘열차는 전체적인 구조가 승하차에 편리한 구조로 되어 있습니다. 짧은 구간을 운행하는 열차임에도 좌석의 편의성이 장거리열차에 못지 않게 만족스럽게 제작되었습니다. 특히 우리나라의 유일한 2층열차인 만큼 어린이는 물론 어른들에게도 2층석 자체만으로도 여행의 설레임을 주기에 충분합니다. ITX청춘열차는 다양한 편의시설을 갖추고 있는 것이 특징입니다.장애석이 있는 3호차에 장애인화장실이 별도로 있는 것은 물론이고, 경춘선이 나들이 이용객이 많은점을 반영해 자전거 보관대를 갖춘것도 특이합니다. 또한 산모를 위한 수유실, KTX보다 여유로운 간이석이 통로마다 넉넉하게 설치되어 있습니다. 좌석은 최근 제작된 신형열차가 모두 그렇듯 ABCD방식이며, 당연히 A라인과 D..
무궁화호를 대체할 목적으로 2009년 처음 도입되어 현재 장항선중에서도 서울~신창 구간에만 정기적으로 운행중입니다. 앞으로 2023년까지 노후된 무궁화호를 완전히 대체해 나갈 예정이며 경부선 등 나머지 구간에서는 주말임시열차로 배차하거나, O트레인, E트레인 등 관광열차로도 리뉴얼하여 운행하고 있습니다. 4량 1편성으로 전체 좌석은 259석입니다. 중련운전(2개열차를 하나로 연결운행)을 할 수도 있지만 객차부족으로 임시열차는 4량 1편성으로만 운행하고 있습니다. 누리로는 수도권전철의 고상홈과 일반노선의 승강장에도 승하차가 가능하도록 제작되었기 때문에, 도착역에 내리기 위해 문에서 기다릴 때는 발판의 노란선 안에는 들어가지 않아야 문이 정상적으로 열립니다. 누리로 좌석배치도 운전실 1D1C서울용..
어제 경부선 하행KTX의 지연으로 인해 KTX는 물론 선로를 함께 사용하는 수서고속열차인 SRT도 지연을 피할 수 없게 되었는데요. 이 경우 지연원인은 코레일의 KTX 때문이지만 지연보상은 승차권에 표시된 운영사의 지연보상제도에 따르게 됩니다. SRT의 운영사인 (주)SR과 KTX의 운영사인 코레일의 지연보상제도가 특별히 다를 것이 없으므로 일반열차의 지연보상도 참고할겸 함께 알아보겠습니다. 열차지연과 지연배상료열차종류지연시간지연료고속열차일반열차>20분이상~40분미만12.5%40분이상~60분미만25%60분이상50% 지연료는 1년이내에 지연된 승차권을 제시할 경우 보상하며, 승차권에 '지연보상없음'이라고 표시된 경우와 천재지변으로 인한 지연은 보상에서 제외됩니다. 지연보상없음이 표시된 것은 이미 열차지연..
좌석방식은 KTX, 누리로와 같은 ABCD방식입니다. 기존의 새마을호는 좌석의 위치와 상,하행 열차에 따라 대형전망창의 위치가 달라서 혼자만의 여행을 즐기는 분들은 대형전망창이 있는 좌석쪽을 선호했습니다. 하지만 곧 운행하게 될 ITX-새마을은 모든 창측좌석이 같은크기의 개별전망창과 KTX와 같은방식의 블라인드형 개별커튼방식으로 바뀌었습니다. 그래서 상행과 하행의 좌석배치도를 별도로 구분하지 않고 통합하고 방향표시만 해두었습니다.항상 서울쪽이 1번좌석이며 ITX-새마을은 특실을 운영하지 않습니다. 서울역이나 용산역에서 부산, 광주, 목포방면으로 여행하실 때는 1호라인(1A, 1B, 1C, 1D)좌석이 가장 뒷좌석이 되고, 반대로 부산, 광주, 목포방면에서 서울, 용산방면으로 여행하실 때는 1호라인이 가장..
우리나라의 관광산업 활성화를 위해 정부가 처음으로 관광주간이라는 것을 정했습니다. 올해는 5월1일부터 5월 11일까지로 하고 범정부적으로 지원과 장려에 나섰습니다. 문화체육관광부가 주도적으로 추진하는 관광주간 여름이나 겨울에 집중되어 있는 것을 봄과 가을로 분산시키고 새로운 수요를 창출하여 한국의 새로운 관광매력을 재발견할 수 있는 핵심관광콘텐츠를 집중육성할 계획이랍니다. 관광주간에는 전국의 숙박시설, 입장료, 편의시설 등을 무료 또는 할인된 금액으로 이용할 수 있고 다양한 볼거리도 제공합니다. 코레일도 이에 맞춰 철도관광주간을 2014.5.1~5.19까지 별도로 정하고 철도를 이용하는 국내여행 활성화를 위해 KTX열차를 증설하는 한편 관광전용열차에 대해 특별할인과 이벤트를 진행한다고 밝혔습니다. ■..
SRT 수서고속열차의 승차권을 구입하면서 결제하는 수단을 알아보겠습니다. 이제 새롭게 개통한 만큼 아직은 모든 결제수단으로 결제를 하실 수 없습니다. 상황별 결제수단은 아래표를 참고하시기 바랍니다. SRT 결제방법들구분결제종류비고현금현금, 수표역창구, 열차내신용카드신용, 체크카드홈페이지, 앱역창구, 열차내포인트OK캐쉬백포인트홈페이지, 앱역창구계좌이체공인인증 필요홈페이지교통카드레일플러스카드역창구간편결제삼성페이엘지페이역창구, 열차내결제불가선불형교통카드해외카드
노인복지법 및 동 시행령에 정한 만65세 이상 노인에게는 기차를 이용할 경우 경로할인이 적용됩니다. 경로할인은 공공할인으로 코레일의 공공할인과 대부분 할인율과 할인자격 등에 있어서 다를 바가 없습니다. 따라서 수서SRT도 KTX처럼 고속열차이므로 월~금요일 주중에만 할인이 적용되고 토, 일, 공휴일은 할인에서 제외가 됩니다. 수서SRT 노인 경로할인 노인기준만65세이상할인율30%할인가능일주중(월~금)제한사항토,일,공휴일운임부분만 할인특실 등 요금은 할인안됨 만65세를 좀 더 정확하게 따지자면 2025년 기준으로는 주민등록상 1960년생, 2026년 기준으로는 1961년생인 경우에 할인여부를 확인해봐야 할 연령입니다. 예를 들어, 열차에 승차할 날이 2026년 1월 1일이면 주민등록상 생일이 1961년 ..
수서고속철도SRT의 국가유공자에 대한 할인제도를 알아보겠습니다. 유공자할인도 장애인할인과 마찬가지로 공공할인으로 국가유공자 등 예우 및 지원에 관한 법률, 독립유공자 예우에 관한 법률, 5.18민주유공자 예우에 관한 법률에 의거 기차 이용시 할인을 받을 수 있습니다. 국가유공자할인은 6회까지 열차구분없이 무임으로 이용이 가능하며, 6회 무임사용과는 별도로 50%할인을 선택적으로 이용할 수 있습니다. 따라서 단거리는 50%할인구입으로, 장거리에 비싼 운임의 경우엔 무임으로 사용하는 것이 좋습니다. 유공자증에 '참전', '유족', '고엽제' 등과 같은 문구가 있는 경우 유공자 할인대상에서 제외됩니다. 국가유공자할인유공자구분열차구분할인율독립유공자전열차무임6회국가유공자(전상,공상 등)할인50%5.18 민주유공..
장애인할인은 장애인복지법 및 동법 시행령에 따라 할인을 해주는 제도며, (주)에스알은 PSO(Public Service Obligation, 공익서비스보상)으로 일정부분을 정부로 부터 지원을 받게 됩니다. 장애인이 기차를 이용할 때 할인을 받기 위해서는 관계기관에서 발행한 복지카드를 제시해야 합니다.역과 열차의 관련설비에 따라 일반휠체어나 전동휠체어를 이용할 경우에도 도움을 받을 수 있습니다. 수서고속철도 사업자인 (주)에스알도 KTX 사업자인 한국철도공사와 동일한 복지할인제도를 두고 있는데요. 장애등급별 할인율과 할인방법을 알아 보겠습니다. ▲ 역창구에서 복지할인을 적용받기 위해선 이런 복지카드를 제시해야 합니다. 홈페이지나 SRT 스마트폰 앱에서 구입할 경우엔 별도의 입력사항이 없이 장애인할인 선택..
